喝！ 原來五個組織是這樣為SDGs打群架…
全球規模最大的CSR國際非營利組織BSR資深主管撰文指出，現今企業特別關注4項SDG：氣候變遷、經濟成長、責任消費與生產、性別平等。企業無法單打獨鬥實踐，打群架的思維和格局，才能獲得更高的SDG績效。
「企業社會責任協會」（Business for Social Responsibility, BSR）是全球規模最大的企業社會責任國際非營利組織，旨在為各大企業設計長期永續的營運策略，以創造更高社會價值。該組織近期尤其關注企業SDG的期程與進度。
本文作者BSR前主席Pruzan-Jorgensen和BSR副主任Sara Enright，他們在2019年9月21-30「全球目標周」(Global Goal Week 2019)期間，撰文列舉五項案例，以說明現今企業或機構，無法單打獨鬥實踐SDG，要有打群架的思維和格局，才能獲得更高的SDGs績效。
SDGs像北極星企業據以凝聚CSR方向
BSR和Globescan曾於2018年9月共同出版《2018年企業永續問卷調查》(2018 State of Sustainable Business Survey)，其中70%以上受訪企業領導人表示，已經開始依據永續發展目標(SDGs)，來訂定企業的永續策略和方向。
站在這個基礎來看，今日企業營運各式挑戰百出，若要實踐SDGs，單打獨鬥已經不再是聰明的方法。舉凡氣候變遷、不平等、非再生能源耗用過度等項目，企業都需要與其他利害關係人共同努力，才能夠達成目標。
這也就是我們觀察到的，越來越多的企業朝向結合事業夥伴或利害關係人，共同協作的方向，來實踐17項永續發展目標。終而達成國際合作夥伴的密切關係。
雖然廣度、深度、速度仍有進步空間，但企業帶領合作的趨勢令人振奮。為了強化永續發展目標的實踐成果，需要整個價值鏈中的參與者，針對核心業務成長及社會發展問題，迅速地齊心合作，並集體做出實際行動。
BSR：企業集中關注四項SDGs
在BSR最近的報告《企業合作邁向永續發展》(Private-Sector Collaboration for Sustainable Development) 中，探討促使企業合作的因素以及關鍵成功要素。這份研究報告發現，企業之間的夥伴關係不僅有利於企業發展，更有利於社會，能夠最有效率地解決問題，形成共好影響力極大化。
另外，也透過調查，我們也發現目前企業特別關注於四項SDGs，分別為：氣候行動 (SDG 13)、經濟成長 (SDG 8)、責任消費與生產(SDG 12)、性別平等 (SDG 5)。
(圖片來源：BSR)
在2019年「全球目標週」 (Global Goals Week 2019) 的前夕，我們非常樂意分享五個實際案例，來說明企業如何透過合作，來實踐上述幾項最受企業關注的永續發展目標，同時亦能幫助參與者彈性地發展出更多業務。
案例一、HERproject 造福80萬婦女 實踐SDG 5
由BSR2007年開始致力推動的「女性計畫」(HERproject)，這是聯合50多個品牌(含供應商)、當地NGOs、國際合作夥伴等，為全球供應鏈中的婦女，賦予與健康、普惠金融、性別平等相關的知識與技能。
HERproject會依據企業與全球不同地區的需求，彈性執行各項計畫:「女性健康計畫」(HERhealth)、「女性財務計畫」(HERfinance)和「女性尊嚴計畫」(HERrespect)。
在過去十年中，HERproject已惠及14個國家80多萬名婦女，成果包含節育產品的使用率和更好的財務規劃。也因知識技能的提升拉高了員工的生產力，進而為世界各地的工廠及農場帶來的正面的實質產出。
案例二、GISC 協會雇用弱勢員工 落實SDG 8
「全球人力派遣協會」(Global Impact Sourcing Coalition, GISC)由一群標竿企業所共同組成的平台，希望透過責任採購行為來建立更具包容性的全球供應鏈。協會優先提供工作機會給金字塔底層的經濟弱勢者。
2018年GISC發起了「責任採購挑戰賽」活動 (Impact Sourcing Challenge)，呼籲協會成員在2020年底前雇用十萬名經濟弱勢員工。目前已有13家企業接受挑戰，這些企業不僅能取得更多元化的員工，亦能與客戶、員工及當地社區建立更緊密的連結。
案例三、MACN 倡議海洋反貪腐 實踐SDG 8
成立於2011年的「海洋反貪腐網絡」(Maritime Anti-Corruption Network, MACN)是由100多家企業組成的組織，致力促成海洋產業零貪腐，以達到公平貿易為願景。
2014年MACN成員從匿名的舉報系統得知，阿根廷有幾處港口出現對船運貨物非法收錢的貪腐事件。這項類似敲詐勒索的情事，是針對原本狀況良好的船舶，在默許官員收取「疏通費」後才提供通行許可。MACN在與當地與國際夥伴建立網絡後，去年採取了有效的集體行動，改善散貨船的管理框架，建立散貨船於通關檢查的完整性和透明度。
目前散貨船佔世界商船隊的15％至17％運輸量，專門運輸穀物、煤、礦砂、水泥等大宗貨物，對海洋運輸影響重大。
案例四、Clean Cargo綠色運輸減碳35% 落實SDG 8、SDG 13
「乾淨運輸平台」(Clean Cargo)是全球超過60個企業交易買賣方，包括企業品牌、貨運業、代理者等單位所組成的平台。旨在減少全球貨運對環境造成的影響，致力促進綠色運輸。目前平台涵括全球80%的貨物運輸量。
Clean Cargo自有的二氧化碳排放計算方法，目前已經成為海運業的全球標準。同時85%會員貨櫃的碳排量，已經列入數據資料庫。自2009年起，數據顯示Clean Cargo的會員共減少了35%二氧化碳排放量/TEU-km。Clean Cargo正協力創新與變革，希望在2050年建立新里程碑，也就是減少50%航運排放量，以達到國際海事組織 (International Maritime Organization) 所提出的新目標。
案例五、18企業簽署FIP 節省耗能 落實SDG 13
為節省企業個別數據中心營運成本，增進集體多元利益的「網路未來力量」倡議機制 (Future of Internet Power, FIP)，旨在透過企業與電力公司、開發商、公營事業及政策制定等單位的合作，督促各數據中心採用再生能源作為營運資源。
根據統計，企業各個數據中心的耗能，約佔美國能源總使用量的2%以上，若透過合作將可節省巨額成本。Future of Internet Power的組織成員就共同制定〈企業託管和雲購買者原則〉“Corporate Colocation and Cloud Buyers’ Principles”明訂六大標準。目前共有18個企業簽署同意，承諾將優先提供商機給符合標準的供應商，增加企業對再生能源的投資誘因。
由以上實例，我們可以得到結論：若企業跨界、跨產業協力合作時，彼此集結出來的專業知識及力量，其影響力遠遠超出單打獨鬥甚多。同時，這種打群架的協作經驗和力量，可以為企業在永續的進程上提供更深刻、更廣泛的SDGs貢獻。
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資料來源：How Businesses Are Collaborating for the Sustainable Development Goals Five examples of private-sector collaboration toward the SDGs
圖片來源：Anna Samoylova、BSR
